![\"\"](\"https:\/\/mspontocom.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/site-hidrovia-viabiliza-exportacao-de-minerio-conecta-ms-ao-uruguai-uruguai-foto-bruno-chavez-5-730x480-1.jpeg\")
Um importante eixo de exporta\u00e7\u00e3o para Mato Grosso do Sul e estados e pa\u00edses vizinhos, dando viabilidade ao transporte da produ\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio de Corumb\u00e1 para diferentes mercados no planeta e garantindo desenvolvimento e uma conex\u00e3o entre o Estado e o Uruguai, que \u00e9 a porta de sa\u00edda desta rota sul-americana para o restante do mundo.<\/p>\n
O par\u00e1grafo acima \u00e9 uma breve descri\u00e7\u00e3o da Hidrovia Paraguai-Paran\u00e1, que tem in\u00edcio no Brasil e segue pelo Paraguai, Argentina e Uruguai, passando pelas principais cidades e capitais de ambos.<\/p>\n
E foi no ponta final dessa via, a capital uruguaia Montevid\u00e9u, que o governador Eduardo Riedel acompanhou o embarque de mais uma produ\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio de ferro produzido em Corumb\u00e1 pela subsidi\u00e1ria do grupo J&F Minera\u00e7\u00e3o, a LHG Mining.<\/p>\n
“Estamos na Zona Alpha, a 40 km de Montevid\u00e9u, onde est\u00e1 acontecendo o transbordo de min\u00e9rio de ferro que sai de Corumb\u00e1. O produto desce por barca\u00e7a at\u00e9 Nova Palmira, no Uruguai, depois \u00e9 carregado num navio de 50 mil toneladas, que \u00e9 transbordo para um maior ainda, de 200 mil toneladas”,<\/em><\/span> explica Riedel, que completa em seguida.<\/p>\n Em mar\u00e7o de 2023, a LHG Mining inovou ao realizar a primeira opera\u00e7\u00e3o de transbordo de min\u00e9rio de ferro para a China em um \u00fanico navio, com capacidade de 175 mil toneladas do produto, na zona de alto mar do porto Nueva Palmira.<\/p>\n Al\u00e9m da comitiva sul-mato-grossense, o secret\u00e1rio nacional de Hidrovias e Navega\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio dos Portos e Aeroportos, Dino Batista e o diretor-geral da Antaq (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios), Eduardo Nery, acompanharam o trabalho de embarque no Uruguai.<\/p>\n A produ\u00e7\u00e3o consolidada do min\u00e9rio de ferro e mangan\u00eas passou de 4,5 milh\u00f5es de toneladas para 8 milh\u00f5es neste ano.<\/p>\n O Governo de Mato Grosso do Sul quer dar competitividade para a hidrovia Paraguai-Paran\u00e1, que pode operar com gr\u00e3os e min\u00e9rio, al\u00e9m da fun\u00e7\u00e3o social que ela representa no Pantanal, como o transporte de ribeirinhos.<\/p>\n O fluxo log\u00edstico da minera\u00e7\u00e3o envolve duas minas em Corumb\u00e1, transporte de caminh\u00e3o e trem por 12km at\u00e9 Porto Greg\u00f3rio Curvo, no rio Paraguai.<\/p>\n O material \u2013 4 milh\u00f5es de toneladas – \u00e9 levado por 400 barca\u00e7as por 2,5 mil km at\u00e9 o Uruguai, em uma viagem que dura aproximadamente 32 dias, e chega at\u00e9 Porto Nova Palmira, onde est\u00e1 instalado o porto flutuante.<\/p>\n Todo o processo tamb\u00e9m expandiu as vagas de emprego diretos, passando de 790 para 2.520 no Brasil, de 120 para 319 no Paraguai, e com a cria\u00e7\u00e3o de 218 frentes no Uruguai.<\/p>\n Desde a sa\u00edda de Corumb\u00e1 at\u00e9 a chegada aos mercados mundiais, o transporte demora em m\u00e9dia 80 dias para a China e 50 dias para a Europa.<\/p>\n